运输效率方面，习近险挑之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

在黄瑞玲看来，平中疫情后个性化、平中定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，非人MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，非人又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一个方面，民命疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，共共MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，共共这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，对风让我们对中国市场更具信心和期待。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、习近险挑航程长短不一的精彩航次。平中但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

非人但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号于2019年下水，民命是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，民命不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，共共MSC地中海邮轮方面也明确表示，共共将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

同时还增设了中文指引牌，对风并安排数十名中文服务大使提供现场服务，对风提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，习近险挑MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，习近险挑MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，平中全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。按照计划，非人MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。